[cesio]

26/06/2014 às 05h00
PSA Peugeot Citroën tem prejuízo bilionário no Brasil
Por Eduardo Laguna | De São Paulo

Ana Carolina Fernandes/Folhapress / Ana Carolina Fernandes/Folhapress
Fábrica da montadora em Porto Real, no Rio, cortou produção em 28% após encerrar um dos três turnos de trabalho.

Balanço divulgado pela subsidiária brasileira do grupo francês PSA Peugeot Citroën mostra que a montadora segue registrando prejuízo no país. Os resultados de 2013 foram publicados apenas ontem no Diário Oficial do Rio de Janeiro e revelam um prejuízo de R$ 2,64 bilhões, quase sete vezes a mais do que as perdas de R$ 381,7 milhões do exercício anterior.

Dessa vez, o balanço foi prejudicado, principalmente, pela baixa contábil, sem efeito caixa, de R$ 1,87 bilhão em decorrência da reavaliação do valor recuperável de ativos, o chamado "impairment", que levou para R$ 2,09 bilhões o prejuízo operacional, cifra calculada antes das despesas com dívida.

Mesmo com a queda nos volumes de carros vendidos no mercado brasileiro pelas duas marcas, a receita líquida da PSA mostrou crescimento de 16,7% no ano passado, chegando a R$ 6,54 bilhões. Mas quase todo esse montante foi corroído por custos de produção da ordem de R$ 5,25 bilhões, 16,1% a mais do que em 2012, e despesas comerciais de R$ 850,2 milhões, alta de 15,1% em um ano.

Durante o ano passado, as vendas da marca Peugeot no Brasil caíram 20,2%, totalizando 57,5 mil unidades, ou 1,6% do mercado. Por sua vez, a Citroën registrou queda de 11,4% nos emplacamentos, com 66,1 mil carros licenciados no país, o que corresponde a uma fatia de 1,9% do total de automóveis e utilitários leves consumidos por brasileiros durante 2013.

Como a empresa não publica junto com o balanço as notas explicativas dos resultados, não é possível saber como compensou a queda dos volumes vendidos para fechar o exercício com uma receita maior. Recentemente, a montadora realizou programa de demissões voluntárias para eliminar um excesso de mão de obra de 650 operários após o fim de um dos três turnos de produção na fábrica de Porto Real, no sul do Rio de Janeiro.

Em outubro de 2011, a PSA anunciou o plano de investir R$ 3,7 bilhões para dobrar a capacidade instalada no país para 300 mil carros por ano. Contudo, além da menor demanda doméstica, a operação foi fortemente atingida pela queda nas exportações para a Argentina, levando a empresa a cortar a produção em 28% no início deste ano.

A Peugeot Citroën fechou 2013 com dívida líquida, descontando as disponibilidades de caixa, de R$ 4,19 bilhões, 28% acima do passivo



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[racerx]

Nossa! isso que eu chamo de prejuízo... a situação tá séria. E pelo vista não está chegando lançamento com capacidade de alavancar substanciamente as vendas... o jeito vai ser enxugar custos. E esse preço quem pode pagar somos nós..

[fabio_sd]

A PSA não tem nem 2% do mercado, e caindo...

Se estes franceses não derem um jeito de mudar a imagem da marca, principalmente melhorando o pós-venda e a valorização dos usados pelas próprias concessionárias, este é um caminho de queda sem volta.

Defeitos ridículos que poderiam ser rapidamente solucionados acabam detonando a imagem da marca. Caixa automática AL4 com problemas nas eletroválvulas, defeitos de suspensão, avisos malucos do sistema anti-poluição, dentre outros, já são velhos conhecidos nossos que já tivemos outros carros da marca. Tudo coisa com solução conhecida.

Agora apareceu este famigerado defeito no sensor de temperatura dos THPs que eles literalmente deveriam fazer um recall ou, na pior da hipóteses, manter estoque dos sensores nas concessionárias pra trocar rápido ou fazer um "recall branco". No meu caso fizeram o pedido desta peça no dia 09/06 e até hoje, 17 dias depois, não tenho uma previsão firme. Esta "prometido" para amanhã, mas antes disto este prazo já mudou 4 vezes... A cada visita ou telefonema para a concessionária, eles tem uma história diferente... Numa delas colocaram a culpa na Copa do Mundo... Só me faltava esta...

[rodrigochc]

Êh com este prejuízo, aliado a baixa de vendas durante o exercício, e bom abrir os olhos e mudar um pouco a imagem do grupo psa no Brasil. Senão a coisa vai ficar e preta!

[Miranda]

Nossa!!! Com números assim ninguém agüenta e quebra mesmo!!!

A PSA tem que mudar seu planejamento e estratégia no mercado Brasileiro! Percebo que ainda existe uma certa resistência para compra dos carros do grupo PSA, ou até mesmo um certo Pré Conceito de comprar o carro!!

[calibre]

Nossa!!! Com números assim ninguém agüenta e quebra mesmo!!!

A PSA tem que mudar seu planejamento e estratégia no mercado Brasileiro! Percebo que ainda existe uma certa resistência para compra dos carros do grupo PSA, ou até mesmo um certo Pré Conceito de comprar o carro!!

Sim e esta resistência existe por conta do tradicional péssimo pós-venda e carros não tão bem tropicalizados. Tive um peugeot 207 em 2008 e perdi a conta de quantas vezes levei o carro para verificar problemas mecânicos. Em 18 meses tive inúmeros problemas sendo o maior deles a quebra da caixa de direção ao passar em um buraco. Depois de arrumar todos os problemas vendi o carro e prometi nunca mais comprar um carro francês.


No começo deste ano resolvi que queria um carro turbo e mais potente, procurei bmw serie1, audi a1 e acabei comprando o ds3 por ter me apaixonado pelo carro e por acreditar que por ser importado, os padroes de qualidade seriam diferentes. E após 2 meses com ele e a bomba de gasolina danificou, e agora 2 meses depois o carro ta com problema no termostato do motor, e isso me leva a pensar que as marcas francesas são sim inferiores as demais. Ela vende tão poucos carros em relação as outras montadoras e consegue ter uma taxa de reclamação muitas equivalente a de marcas que vendem muito mais.

A Citroen precisa investir urgentemente em pós-venda, atendimento qualificado e melhorar a qualidade de fabricação dos seus carros.


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[Miranda]

Isso mesmo!! Concordo com você !

Os carros da Citroen são esteticamente os mais lindos do mercado!!! Tem tudompara ser um grande sucesso!!!

Abraços !!

[pzardo]

Acredito que o maior problema da PSA é ignorar o mercador, muito lenta ao renovar modelos, falta de descontos para pessoa juridica/produtor rural/frotista.

alem de preco de pecas e revisoes salgadas.

paulo

[reinaldoinomaru]

Estou na iminente compra de um DS3 com essas informações a respeito da PSA me coloca um ponto de duvida, deveria haver uma órgão do governo federal regulamente e obrigue a manutenção de todos os serviços( com preço adequado )para quem adquire os automoveis, tenho um Alfa Romeo 147 e sofro grandes transtornos com a Fiat um absurdo