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DS3 RJ escreveu:Pessoal,

acabei de fazer a instalção do filtro K&N inbox.
Realmente requer um pouco de tempo e paciencia.
Precisamos soltar os 3 torxs que estão na frente da caixa e soltar a braçadeira do duto de ar da caixa
Apos tudo solto, ai sim atacar as 3 garrinhas traseiras...
Olhando de frente pro motor, a travinha da direita onde entra o duto de ar é a mais complicada de soltar. (no meu caso)
As outras duas soltaram mole mole....é mais facil auxiliar com o dedo, empurrando para sua direção, para desencaixar as travinhas.
O filtro K&N encaixa como uma luva no "box".
Ao remontar, eu encaixei primeiro a travinha complicada da direita e depois as de mais....por ultimo apertei a braçadeira do duto de ar!!!

Enfim, depois conto o que achei apos a instalação!

Abs

navacchia escreveu:Galera, eu tenho o filtro de ar inbox da K&N.

Instalei o meu faz mais ou menos um mês. Com relação ao desempenho eu não senti grandes diferenças não, mas da para notar uma LEVE (bem leve) melhora no desempenho do carro.

Os fatores que mais gostei no filtro é que ele é lavável, ou seja, se você cuidar bem do filtro não precisará substituí-lo e o outro ponto bem legal é que ele aumenta o "espirro" da turbina, nada que chegue a incomodar, continua bem baixo o som, mas fica mais gostoso!

Se tiverem alguma dúvida posta aí que se eu souber eu respondo.

Ahh, eu comprei o meu no Amazon dos EUA, é fácil de encontrar pois é o mesmo modelo do Mini Cooper. Paguei em torno de R$260,00 (com impostos) e chegou em casa em menos de uma semana, isso porque escolho o método mais barato de envio!

Abraços!

sheldonmendes escreveu:Vps, eu achei que não mida nada o espirro. O que da pra ouvir melhor é a turbina enxendo.

Dantelles escreveu:Será que encontro fácil no Ebay para o 308 THP? Ou posso comprar este mesmo do DS3?

ddoles94 escreveu:Sobre diferença de desempenho com o filtro, só notei depois que usei um CAI da k&n. Já usei o original e o inbox k&n pra mim esses dois possuem o mesmo resultado.
Ps.: não tenho um DS3, ainda heheh