dsclube.com

milton.brollo escreveu:Adriano,

Não esqueça de ir postando sobre o comportamento do carro. Sábado estarei lá com o Jailson para instalarmos a BV+ e acertar o remap.

Obrigado

Adrianoflorianopolis escreveu:
Acho bastante precipitada afirmação de que "a não ser que tenha sido instalada errada como foi o caso" supramencionado, considerando-se que foi consultada a própria ilustração (explodida) que acompanha a válvula na caixa orientando corretamente o seu estado. Não tem como errar!

Ao mesmo tempo, agora sem querer descobri visitando o site da GFB, que a mola central que retirei da minha válvula pode ser usada ou não opcional como sugere o texto acima dela:

"Durante a montagem, você pode optar por instalar a principal mola do pistão (indicado pela seta abaixo) ou não"

E mais a seguir:

"Se no entanto, o ruído é questionável, a remoção da mola fará com que o DV + operam da mesma maneira que a válvula de fábrica, embora à custa de uma resposta do acelerador."


http://www.gfb.com.au/whats-new/latest- ... 1-tech-tip" onclick="window.open(this.href);return false;

Até breve.

leoboell escreveu:

Adrianoflorianopolis escreveu:
Acho bastante precipitada afirmação de que "a não ser que tenha sido instalada errada como foi o caso" supramencionado, considerando-se que foi consultada a própria ilustração (explodida) que acompanha a válvula na caixa orientando corretamente o seu estado. Não tem como errar!

Ao mesmo tempo, agora sem querer descobri visitando o site da GFB, que a mola central que retirei da minha válvula pode ser usada ou não opcional como sugere o texto acima dela:

"Durante a montagem, você pode optar por instalar a principal mola do pistão (indicado pela seta abaixo) ou não"

E mais a seguir:

"Se no entanto, o ruído é questionável, a remoção da mola fará com que o DV + operam da mesma maneira que a válvula de fábrica, embora à custa de uma resposta do acelerador."


http://www.gfb.com.au/whats-new/latest- ... 1-tech-tip" onclick="window.open(this.href);return false;

Até breve.

Adriano,

Se tivéssemos visto essa "Dica Técnica" antes... é exatamente o que foi constado no seu caso.

"Isso às vezes pode resultar em um som um pouco diferente da entrada em baixa rotação, o que não é motivo para alarme - é simplesmente a maneira diferente como a válvula funciona."

No entanto, sem a mola central a válvula passa a operar como a original, apenas com o comando do solenoide, independente da pressão do turbo. Ou seja, perde-se um pouco da eficiência da DV+.

Abrç,

leosz escreveu:Ola amigo, exatamente o que aconteceu com seu carro aconteceu com o a3 sport de um amigo meu, carro 2012 e ele foi fazer o remap, carro começou a falhar engasgar até que chegava a cortar a injeção. Voltou a empresa que fez o remap (carbase), onde o problema foi sanado, e realmente era problema na REPROGRAMAÇÃO. Um carro novo como um DS não pode ter falha em outro componente, e sim uma avaria por sobre carga, o que é sim grave.

Adrianoflorianopolis escreveu:Leosz, neste caso não foi problema de reprogramação e sim a condição de uma válvula frente a uma reprogramação, e que surtia determinado comportamento que foi sanado após ajustes como citado nos tópicos anteriores.